Νέες τεχνολογίες στο Wheel Drive End: In-Wheel Motors and Integration Trends για λεωφορεία.

Προκλήσεις της βιομηχανίας

Οι παραδοσιακοί άξονες κίνησης και τα τροχαία κιβώτια υποφέρουν από υψηλές μηχανικές απώλειες, βαρύ βάρος, περίπλοκη ρύθμιση και αργή απόκριση ενέργειας.Τα άκρα των τροχών απαιτούν υψηλή απόδοση, ελαφρύ σχεδιασμό, και ακριβής έλεγχος.

Τεχνολογική εξέλιξη

Οι τεχνολογίες της επόμενης γενιάς με την κίνηση των τροχών περιλαμβάνουν κινητήρες εντός των τροχών, ενσωματωμένο μηχάνημα μείωσης και έξυπνο έλεγχο ροπής.απευθείας παροχή ισχύος, μειώνοντας τις μηχανικές απώλειες και βελτιώνοντας την απόδοση κατά 10·15% (βάσει δοκιμών ηλεκτρικών λεωφορείων 12 μέτρων).που επιτρέπει ελαφρύ μοντελοποιημένο σχεδιασμό και υποστηρίζει τη μεταφορά ροπής για βελτιωμένη σταθερότητα χειρισμού του οχήματος.

Υποστήριξη παραμετροποιημένων δεδομένων

Ένα ηλεκτρικό λεωφορείο μήκους 12 μέτρων με διπλό κινητήρα στους τροχούς επιτυγχάνει μέγιστη ροπή 4.500Nm και ονομαστική ισχύ 250 kW, με αποδοτικότητα μειωτή > 95%. Σε αστικές διαδρομές χαμηλής ταχύτητας, καθυστέρηση απόκρισης ισχύος < 50 ms,Η σταθερότητα χειρισμού είναι συγκρίσιμη με τη συμβατική κεντρική κίνηση, και το βάρος του οχήματος μειώνεται κατά 8·10%.

Συμπεράσματα

Η κίνηση των τροχών ολοκληρώνει τις νέες τεχνολογίες, συνδυάζοντας τους κινητήρες των τροχών και την ολοκλήρωση, επιτυγχάνοντας υψηλή απόδοση, ελαφρύ βάρος και ακριβή έλεγχο,προσφέροντας αξιόπιστες λύσεις ενέργειας για ηλεκτρικά και υβριδικά επαγγελματικά οχήματα.